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            地鐵建設解決方案
            發布時間:2018-01-31 瀏覽次數:655

            地鐵弱電系統應用在地鐵的車站、車輛段、停車場、控制中心等場所,包括通信、信號、綜合監控(電力監控PSCADA、環境與設備監控BAS、火災自動報警FAS、門禁ACS)、自動售檢票系統AFC、乘客信息系統PIS、屏蔽門、變電所直流操作、應急照明等部分,系統一般由計算機、網絡設備及自動化控制設備組成,用電為一級負荷,因此需要高可靠性的后備電源進行不間斷供電,以保證供電質量和供電連續性。屏蔽門驅動電機、變電所直流操作以及部分通信設備分別用到DC110V、DC220V和DC-48V電源,一般由專門的直流電源獨立供電。應急照明一般為交流感應式的負載,分布在整個車站范圍內,點多面廣,多采用EPS供電。剩余的通信、信號、電力監控、環境與設備監控、門禁、火災報警、自動售檢票、乘客信息、屏蔽門網絡控制等系統均為計算機和網絡設備等容性負載,需要AC380/220V電源,最適合采用UPS系統進行供電。由于地鐵運營環境及其設備的特殊性,一般要求提供電源的UPS系統滿足下列要求: 1.可靠性強,能適應地下運行環境,以確保車站各弱電系統設備全天候、穩定、可靠地運行; 2.綠色環保,避免污染電力環境及自然環境; 3.安全性高,保護全面,不易造成人為設備故障,不會威脅人身安全; 4.便于近、遠端管理,有標準的通訊接口及開放的通訊協議; 5.盡量采用集中式供電,綜合利用各種資源。目前,軌道交通UPS電源整合是一個發展趨勢,全國各地地鐵新建線路都在進行UPS整合工作,因為這樣更有利于資源的綜合利用,更有利于設備的專業化維護與管理,同時也有利于節省機房使用面積。


              應 用 領 域

              交通

              地鐵

              方 案 內 容

              根據地鐵應用環境對UPS系統的具體要求,我們選用由臺達NT系列UPS(12P)、中達電通DCF126系列蓄電池和中達電通智能配電柜組成的雙電源輸入、雙母線架構、共享電池組、負載分時供電的集中供電組合方案。

              該方案的系統示意圖如下:


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